Вчера я немного рассказал о поляках, оказавшихся в Архангельске и Соломбале после подавления восстания 1830-1831 годов. Те из них, кто после расформирования польских полков продолжил служить в морских частях и рабочих экипажах Архангельского адмиралтейства, были расквартированы в двух корпусах соломбальских флотских казарм, построенных в 1819-1824 годах и выполнявших своё первоначальное функциональное предназначение до 1862 года, когда были упразднены адмиралтейство и военный порт.

По этой причине бывшие флотские корпуса некоторое время пустовали, затем второе из них было передано под исправительное отделение ... Читать дальше »

Лет десять назад я разместил на сайте сведения о польских солдатах — участниках восстания 1830-1831 годов, которые после его подавления были высланы в Архангельск и Соломбалу для продолжения службы в 1-ом, 2-ом, 3-ем Архангелогородских гарнизонных батальонах и морских частях (всего их было несколько сотен). Некоторые из них не выдержали сурового северного климата и вследствие вызванных им болезней не дожили до демобилизации и были похоронены на Кузнечевском и Соломбальском кладбищах (список приведён).

... Читать дальше »

С детских лет в моей зрительной памяти сохранился облик стоявшего почти в самом конце улицы Терёхина родового дома купцов Макаровых. Правда, в 1960-х годах он был уже нежилой, покосившийся, но тем не менее ещё стоял. Архивные документы 1850-х годов свидетельствуют, что владелицей дома была Акулина (или Акилина) Макарова — жена Ефима Парфентьевича и мать известного купца Якова Ефимовича Макарова. На вопрос почему она, а не её супруг, ответ таков: со времени изумившей соломбальцев попытки разорения их селения Николаем Первым (см. Император и Соломбала) они на всякий случай оформляли свои строившиеся или купленные дома на жён и дочерей, причём даже малолетних. Так как подавляющее большинство соломбальцев либо состояли на военной службе, либо были отставными военными. И никто не мог гарантир ... Читать дальше »

22 января текущего года в сообщении Вал Глазенапа я рассказал о противопаводковом защитном сооружении, возведённом на Банном острове Соломбалы по приказу архангельского военного губернатора (генерал-губернатора) Богдана Александровича Глазенапа. и при этом процитировал два абзаца из книги Степана Фёдоровичи Огородникова «История Архангельского порта», изданной в 1875 году:

Так как главное неудобство Архангельского адмиралтейства в естественном отношении, равно и Соломбалы, заключалась в ежегодном покрытии их весеннею водою, при вскрытии от льда Двины, то для сохранения адмиралтейства и самого селения от ледохода Б.А. Глазенап пришел к счастл ... Читать дальше »

15 октября 2019 года пост под названием «Funkmast над Соломбалой» я начал следующими абзацами и фотоснимками:

На следующем снимке военной поры, заимствованном у Александра Меньшикова, запечатлены быки (опоры) недостроенного Кузнечевского моста и за рекой Кузнечихой — Соломбала. Причём на данной фотографии нельзя не заметить возвышающееся, построенное ещё до войны здание школы № 52, а правее от него — какую-то вышку или мачту.

... Читать дальше »

В областном архиве мной несколько лет назад был найден доклад, авторами которого были главный лекарь Архангельского военного госпиталя Александр Федорович Гросс и оператор (хирург) врачебного отделения губернского правления Александр Петрович Затварницкий. К сожалению, этот документ сохранился без первого листа. Нет и его точной датировки. Поэтому, пользуясь данными «Памятной книжки Архангельской губернии на 1865 год», где указанные лица фигурируют, полагаю, что доклад был написан примерно в то же время — в середине 1860-х годов. И сообщает нам, насколько неудовлетворительным в ту пору было состояние губернского центра в санитарно-гигиеническом отношении:

О дважды строившемся (в Первую мировую и Великую Отечественную войны) железнодорожном мосте через остров Шилов я рассказывал несколько раз. Последний — в декабре прошлого года в сообщении Мост над Кузнечихой. И как полагал, знаю об этом инженерном сооружении практическим всё. К тому же успел застать то время, когда остававшаяся от него насыпь выглядела так, как на этом фотоснимке — она вдали:

Однако, как оказа ... Читать дальше »

В опубликованной в «Правде Севера» 29 января 2009 года статье Хозяйство Касперовича я сообщал о начинавшемся в 1951-1953 годах Строительством № 510 возведении железной дороги Архангельск-Мезень (и далее) и о причинах, по которым оно сначала было заморожено, а затем и вовсе прекращено.

За прошедшее время мне удалось найти ещё ряд документов по этой теме, например, протокол заседания отдела архитектуры и градостроительства Архангельского облисполкома, который 29 октября 1952 года рассмотрел вопрос «Проект полосы отвода железнодорожной линии Архангельск-Мезень на участке станция Исакогорка-река Лодьма».

В постановлении заседания, в частности, говорится:

... Читать дальше »

Если взглянуть на карту той части Архангельска, где находятся улицы Выучейского, Розы Люксембург и Северодвинская, то нельзя не заметить, что средняя из них идет непараллельно двум другим. Этот факт вызывает недоумение, так как данная часть города застраивалась в XIX веке, то есть по уже утвержденному и не допускавшему подобных искажений генеральному плану. К тому же провести эту улицу (до революции — Благовещенскую, а ещё раньше — Воробьёву канаву) строго под прямым углом к набережной ничто не мешало — природные препятствия (например, озера), которые бы пришлось обходить, отсутствовали.

... Читать дальше »