На днях в ВК-паблике Эхо Котласа встретил пост следующего содержания:

В Нижнем Новгороде на аукцион выставлен однопалубный пассажирский теплоход «Анатолий Угловский». Информация о продаже опубликована на электронной площадке РТС-тендер. Судно проекта Р-104, построенное в Великом Устюге, реализуется в рамках продажи непрофильных активов ОАО «РЖД». Начальная цена лота составляет около 12,3 млн рублей.

Длина теплохода составляет почти 48 метров, он рассчитан на перевозку до 24 пассажиров. На борту оборудованы девять пассажирских кают, кухня, сауна и открытая палуба для отдыха. Корпус судна выполнен из алюминиево-магниевого сплава, двигатель мощностью 2200 лошадиных сил обеспечивает необходимые мореходные характеристики.

По информации продавца, судно эксплуатировалось в щадящем режиме и может использоваться для туристических круизов и проведения корпоративных мероприятий.

В настоящее время теплоход находится на стоянке в Нижнем Новгороде на улице Марата. Приём заявок на участие в торгах продлится до 23 марта 2026 года, а сами торги запланированы на 27 марта.

В дополнение к процитированному скажу, что катамаран «Анатолий Угловский» был построен на Великоустюгском судоремонтно- судостроительном заводе в 1976 году и во второй половине 1970-х и в 1980-е годы работал на пассажирской линии Пучуга—Котлас. Точнее сказать, пристань Пучуга была второй остановкой, так как катамаран ночевал в Закодимье, у Кодимского сплавучастка. Откуда отправлялся в рейс очень рано — в пять часов утра, чтобы жители деревень Пучужского сельсовета, как и других сёл, деревень и посёлков северной части Верхнетоемского района, могли до восьми утра попасть в райцентр — и в поликлинику, и по другим делам.

Но многие пассажиры, в том числе и жители соседнего Красноборского района, отправлялись дальше — в Котлас, где можно было сесть на поезда и самолёты. Возвращался катамаран в Закодимье в тот же день, поздно вечером. А первоначальная, до перепланировки, его пассажировместимость — 150 человек. После продажи владельцем — Северным речным пароходством, как можно понять из вышепроцитированного, катамаран «Анатолий Угловский» стал собственностью ОАО «РЖД». И после реконструкции стал прогулочным судном, на котором отдыха железнодорожники — понятно, не рядовые. Ну а поскольку нынче ОАО «РЖД», как говорится в долгах как в шелках, то катамаран и оказался выставленным на продажу.

Пучужские старожилы вспоминают об этом судне добрым словом — ведь за несколько десятков копеек в любой день можно было съездить в райцентр по неотложным и прочим делам. Вспоминают, так как теперь попасть в Верхнюю Тойму, например, к врачу - целая история, причём совсем не дешёвая. Так как ходивший из Пучуги до переправы три раза неделю автобус — это тоже воспоминание. Ибо в результате оптимизации муниципального транспорта в районе (ныне округе) остался один автобусный маршрут: Верхняя Тойма — Двинской. И теперь, чтобы съездить на приём в поликлинику, надо нанимать частника (при поездке из Пучуги, как минимум, за три тысячи рублей).

Далеко не радостные изменения произошли и с заводом, где был построен катамаран. Так как в результате ельцинско-чубайсовских реформ и последующего добивания промышленности от него тоже остались лишь воспоминания. О чём свидетельствуют фотоснимки:

На завершаю сегодняшний пост другим снимком — его сделал в 1976 году фотокорреспондент газеты «Правда Севера» Валентин Гайкин:

Предыдущий пост - В конце Павлиновки